Wartungen - Max. möglicher Zustand

[OHR]

Habe das jetzt ein paar Mal beobachtet: Der eigentlich maximal mögliche Zustand wird trotz normal durchgeführter Wartung nie erreicht.

Entweder ist die Anzeige in der Bus-Statistik fehlerhaft, oder es werden nach der Wartung nicht genügend Prozente beim Zustand gutgeschrieben?

[Bensvine]

Mit zunehmenden alter erreichen die Busse keine 100% Zustand mehr. Es nimmt prozentual ab. Sonst könnte man sie ja bis 2.000.000 km fahren.

[OHR]

Das ist klar. Es geht um die Differenz "Maximal möglicher Zustand" (lt. Statistik) und dem tatsächlich erreichten Zustand nach ausgeführter Wartung.

[Bensvine]

Das ist klar. Es geht um die Differenz "Maximal möglicher Zustand" (lt. Statistik) und dem tatsächlich erreichten Zustand nach ausgeführter Wartung.

Ja, das kann sein. Ein Bus muss nicht zwingend die vollen Punkte erreichen. Er bekommt immer Punkte für eine Wartung gutgeschrieben, aber nicht immer soviele, das der max. Zustand erreicht wird. Wenn der Zustand zu weit unten ist, kann es sein, das es evtl. irgendwann eine extra Wartung braucht. Die Werkstatt schafft in 6 Stunden einfach nicht mehr Punkte. Ist aber flexibel und kann bei einer nächsten Wartung schon anders aussehen.

[OHR]

Besteht denn die Möglichkeit, beim Planen/Beauftragen des Werkstatt-Termins schon zu sehen, wie viel Prozent Plus beim Zustand die Wartung bringen wird?

Und noch eine Frage: Ist die Anzahl der durchgeführten Wartungen mit ausschlaggebend für die Kosten, die bei der Wartung anfallen?

[Bensvine]

Besteht denn die Möglichkeit, beim Planen/Beauftragen des Werkstatt-Termins schon zu sehen, wie viel Prozent Plus beim Zustand die Wartung bringen wird?

Das ist leider nicht möglich, weil die Zahlen bzw. Prozente nicht fest sind, sondern flexibel. Es gibt zwar eine grobe Richtung an Prozenten, aber das System arbeitet hier mit Zufall. Der eine Bus ist halt mehr in Ordnung als ein anderer.

Und noch eine Frage: Ist die Anzahl der durchgeführten Wartungen mit ausschlaggebend für die Kosten, die bei der Wartung anfallen?

Der Preis für Wartungen steigt mit den Kilometer. Auch hier sind die Zahlen flexibel und es kann sich auch mal überschneiden von einer zur nächsten Wartung.

[OHR]

Also ist es preislich egal, ob der Bus die 5. oder die 8. Wartung hat, wenn sich die KM zwischendurch nicht geändert haben?

[Bensvine]

Also ist es preislich egal, ob der Bus die 5. oder die 8. Wartung hat, wenn sich die KM zwischendurch nicht geändert haben?

 Ich gucke nochmal in den Code, um genaueres zu sagen.

[Bensvine]

Also ist es preislich egal, ob der Bus die 5. oder die 8. Wartung hat, wenn sich die KM zwischendurch nicht geändert haben?

Ich habe nun nochmal geguckt. Die Anzahl der Wartungen spielt keine Rolle. Man kann nun aber auch nicht einfach sagen, dass es der identische Preis ist. Es spielen eine Menge Faktoren mit rein. Ein Faktor ist auch der Zufall, will damit sagen, dass es nie einen statischen Preis geben wird.

Wo die Anzahl der Wartungen einen Rolle spielt ist bei der Vergabe der Zustandpunkte. Die Fallen mit mehr Wartungen etwas höher aus.

Ich hoffe es hilft dir weiter.

VG Bensvine

[OHR]

Wo die Anzahl der Wartungen einen Rolle spielt ist bei der Vergabe der Zustandpunkte. Die Fallen mit mehr Wartungen etwas höher aus.

Echt? Dann müsste es doch möglich sein, den Bus wieder auf nahezu 100 % zu bringen?